Tassa chilometraggio per le auto elettriche in UK

Data

13 Novembre 2025

Business Unit

Sistemi To Drive

Categoria

Informazione

Nel Regno Unito, il tema della mobilità elettrica è tornato al centro del dibattito pubblico a causa di una questione cruciale: il futuro delle entrate derivanti dalle accise sui carburanti. La crescita delle auto elettriche, infatti, se da un lato contribuisce alla sostenibilità ambientale, dall’altro riduce in modo significativo il gettito fiscale legato alla vendita di benzina e diesel. Con una previsione che parla di oltre 6 milioni di veicoli elettrici entro il 2028, il governo britannico sta considerando l’introduzione di una tassa basata sul chilometraggio, una “pay-per-mile tax”, che permetterebbe di compensare queste mancate entrate. L’ipotesi allo studio prevede che i conducenti delle auto elettriche paghino in base ai chilometri percorsi, rendendo il sistema più equo e sostenibile dal punto di vista fiscale.

Come funzionerebbe la pay-per-mile tax

Secondo le prime anticipazioni, il meccanismo sarebbe piuttosto semplice: una tariffa di circa 3 penny per miglio, pari a 4,8 centesimi di euro per chilometro, da sommare al bollo auto britannico, che oggi costa 195 sterline l’anno anche per i veicoli elettrici. Il modello ipotizzato prevede un pagamento anticipato calcolato sulla base di un’autocertificazione del chilometraggio annuo stimato. A fine anno, gli automobilisti dovrebbero poi saldare o ricevere un rimborso in base ai chilometri effettivamente percorsi, anche se non è ancora stato chiarito come verrà monitorata la distanza reale. Per fare un esempio pratico, chi percorre 6.500 miglia (circa 10.400 km) finirebbe per pagare 195 sterline di bollo e altre 195 sterline di tassa chilometrica, per un totale di circa 390 sterline all’anno. Secondo le stime preliminari, questa misura potrebbe generare oltre 1,8 miliardi di sterline l’anno già nei primi anni di applicazione.

Opinioni a confronto

La proposta ha generato un acceso dibattito nel Regno Unito. Da un lato, un portavoce del governo ha dichiarato che una tassa chilometrica sarebbe equa, poiché i conducenti di auto termiche contribuiscono da sempre al gettito statale attraverso le accise sui carburanti. Dall’altro, l’industria automobilistica ha espresso forte preoccupazione, sostenendo che una misura del genere rischierebbe di rallentare la transizione verso la mobilità elettrica proprio in una fase cruciale. L’associazione SMMT, che rappresenta i costruttori automobilistici, ha definito la proposta “la misura sbagliata nel momento sbagliato”, sottolineando l’importanza di un sistema fiscale studiato in collaborazione con l’industria, capace di sostenere realmente l’evoluzione del mercato. Il timore è che un’imposta aggiuntiva possa scoraggiare cittadini e aziende dall’adozione di veicoli elettrici, compromettendo gli obiettivi nazionali di riduzione delle emissioni.

Mobilità sostenibile oltre le politiche fiscali

Mentre alcuni Paesi valutano nuove forme di tassazione, per le imprese italiane la priorità rimane quella di costruire una mobilità aziendale efficiente, sostenibile e indipendente da fluttuazioni normative. Con Sistemi to Drive, le aziende trovano un partner specializzato nella gestione di flotte elettriche e nella realizzazione di infrastrutture di ricarica moderne, intelligenti e su misura. Dalla consulenza strategica alla progettazione delle colonnine, fino all’installazione e al supporto continuo, offriamo soluzioni pensate per ottimizzare i costi operativi, migliorare la produttività e favorire una mobilità più green. Indipendentemente dalle scelte politiche di altri Paesi, investire oggi in un ecosistema di ricarica efficiente rappresenta una scelta strategica per tutte le imprese orientate al futuro.

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